Mesin sendiri merupakan nyawa dari sebuah mobil, karena mesin menghasilkan tenaga dan suara yang membuat mobil kita mempunyai "karakter" . Bagi para pecinta mobil, terutama mereka yang tergila gila akan tenaga dan kecepatan, mesin menjadi fokus utama mereka dalam memodifikasi kendaraan nya.
Dalam dunia otomotif, mesin mobil jepang sudah dikenal lama sebagai mesin yang "badak". Tidak seperti mesin mobil Eropa atau Amerika yang biasanya memiliki kapasitas besar, mesin mobil Jepang lebih kecil. Meskipun begitu, mesin jepang memiliki potensi yang tidak kalah dengan mesin mobil Eropa dan Amerika. Bila dimodifikasi, mesin mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga 500-1000 horsepower.
Mesin yang akan kita bahas kali ini hanya mesin yang populer untuk dimodifikasi, kita tidak akan membahas mesin baru karena umurnya masih muda 😀
Toyota 2JZ-GTE
Toyota 2JZ-GTE adalah mesin inline 6 silinder berkapasitas 3000cc, DOHC, twin turbo yang diproduksi Toyota pada tahun 1991-2002 di jepang. Mesin kepunyaan Toyota Supra MKIV ini merupan respon Toyota terhadap mesin RB26DETT yang diproduksi Nissan.
Para engineer Toyota sebenarnya merancang mesin ini agar menghasilkan tenaga yang sangat besar, yaitu 600hp, namun karena regulasi yang ada, mesin di tuning ulang dan menghasilkan tenaga 320hp.
Para tuner menyatakan mesin ini mudah untuk dimodifikasi, upgrade sedikit di sistem pembuangan dan remap ecu, mesin ini bisa mencapai 500hp dengan mudah, bahkan beberapa produsen seperti HKS dan Greedy menawarkan paket turbo kit untuk mesin ini yang bersifat bolt-on.
Nissan RB26DETT
Nissan RB26DETT adalah mesin inline 6 silinder berkapasitas 2600cc, twin turbo yang dipakai di Nissan Skyline GT-R dari tahun 1989-2002. Mesin ini merupakan rival dari Toyota 2JZ-GTE. Dengan modifikasi, mesin ini bisa mencapai tenaga 1000hp lebih, dan sering digunakan di balap drag race, drift, maupun balap turing.
Karena regulasi yang ada, mesin di tuning ulang dan tenaganya berubah menjadi 280hp, tapi mesin ini sangat mudah dimodifikasi para tuner sehingga tenaganya melonjak hingga 500hp lebih.
Salah satu keunikan mesin ini ialah Individual Throttle Body. Jika mesin biasa hanya memiliki 1 throttle body, maka mesin ini memiliki 6 throttle body, artinya mesin ini memiliki 6 intake (1 intake untuk 1 silinder). Dengan begitu asupan udara bisa lebih banyak dan menghasilkan tenaga yang lebih liar.
Mitsubishi 4G63T
Mitsubishi 4G63T merupakan mesin 4 silinder berkapasitas 2000cc, dengan sistem turbocharger. Pada kondisi standar mesin ini hanya mengeluarkan tenaga 240-280hp, tetapi internal mesin nya sangatlah kuat, sehinga banyak tuner yang memodifikasi hingga mencapai 1000hp. Bisa dibayangkan mesin 4 silinder tembus 1000hp mantep gk tuh?
Mazda 13B-REW
Mazda 13B-REW merupakan mesin rotary yang terdiri dari 2 wankel rotor dengan sequential twin turbocharger yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 252 hp di awal produksinya dan dioptimalkan menjadi 276 hp di akhir masa produksinya. Mesin 13B-REW ini merupakan salah satu mesin rotary terbaik karena meskipun penerus dari mesin ini memiliki model yang sama yaitu 13B Renesis. Namun mesin tersebut tidak memakai turbocharger sehingga tenaga yang dihasilkan tidak sebaik 13B REW.Mesin ini tidak menggunakan piston, namun menggunakan rotor berbentuk segitiga sebagai penggantinya. Tenaganya ketika dimodifikasi tidak sebesar mesin diatas, hanya di kisaran 500-800hp, namun mesin ini memiliki pengendalian yang sangat stabil di tikungan.
Sekian informasi yang dapat saya sampaikan, mohon maaf apabila terdapat kekurangan, Wassalamualaikum Wr.Wb.









